映象网快讯（记者 阮海峰 文/图 通讯员 赵雪 张峥）“助理，客车K1366次接近，两道接车。”走上孔庄车站信号楼，一位年轻的车站值班员正在忙碌，他叫于飞，今年30岁，2010年退伍以后来到铁路工作。别看他年纪不大，荣誉却不少，多次在车站的百题背规和技能竞赛中拔得头筹。

虽然他是孔庄车站最年轻的班组长，但生活中却当起了“老大哥”；团结同志，事无巨细，他懂尊重、会照顾人，因此，孔庄人都喜欢亲切地称呼他为“大飞哥”。

孔庄车站里的“大飞哥”

孔庄车站是中国铁路郑州局集团有限公司长治北车站管内的四等中间站，这里三面被群山包围，站区偏远，交通闭塞。

站在站台中央往两边看，不见车头，不见车尾，车站正处在一个“U”型大弯道上，这里也是郑州局集团有限公司管内唯一不通公路的车站。

说起“大飞哥”这个称呼的由来，只要看看班组成员“空不下”的杯和碗就明白了。

接班前和下班后，于飞会主动给班组里的伙计们打好水，从夏日清凉解渴的绿豆汤，到秋冬清火去燥的菊花茶；从接班前面条下藏的一枚流心蛋，到夜班后油饼里夹的两片热香肠，这举手之劳流露的浓浓情意，无时无刻不融化着大家的心。

“飞哥，你这可比张飞的心细多了。”大家哈哈一笑，在寂静的大山中，温馨小站传来了阵阵暖意。予人玫瑰，手留余香，于飞也享受着车站生活带来的温暖。

安全大如天“当班即安全”

一次，23115次列车在孔庄车站通过时，列车后部一辆车车轮冒零星火星，助理值班员发现后立即向于飞汇报，于飞在接到安全信息后，第一时间向列车调度员、车站安全生产指挥中心和值班干部汇报。

值班干部立即上岗盯控，于飞按规定通知后寨车站变更侧线停车。23115次在后寨车站3道停车后，经后寨车站人员会同司机检查，发现23115次机后29位车轮发烫。

随后，关闭折断塞门，按关门车运行。这样发现安全隐患及时，处置安全信息果断的事例在于飞的工作生涯中不止一次。

伴随着工作的不断深入，他对铁路工作的热情也被激发出来，通过认真学习和刻苦钻研，他总结出了“多联互通重关键”的日常工作法。

安全大如天，比起个人荣誉，车站安全生产在他心里更为重要。

“行了行了，差不多得了，我干这么多年也没见出过事，就你事多。”“师傅，咱干的就是安全的活，任何地方都不能马虎，这样才是你好我好大家好啊。”久而久之，大家也都知道了于飞的认真劲儿，登销记流程和格式也逐渐规范了起来。

工作付出的多与少鲜有人知，然而脱下了军装的他却从未改变军人作风。“当班即安全”，有于飞在的班组，大家总是很安心。

孔庄车站值班员：“累才踏实。”

“站长，下雪了，站里道岔该扫了吧。”2019年的雪来得晚了些，12月21日，刚刚下班回到晋城的于飞看到天空飘起了小雪，他顾不得休息，连忙拨通了站长室的电话。听说站里的雪还没下起来，这才放了心。

回到家中，于飞赶紧脱下鞋子放松放松，倒头就睡。身为车站值班员，8小时的工作中他的神经始终保持紧绷，但就像他常说的那句话：“累才踏实。”

他是孔庄车站值班员，他是班组里的一班之长，他也是一位父亲，一位丈夫。

女儿或在幼儿园里受了委屈，妻子或承担家务疲惫不堪，谈到对家庭照顾得不周，于飞沉默了。从女儿呱呱坠地他就已经扎根孔庄，对孩子的陪伴很少。妻子作为他的“贤内助”，毫无理由地支持他所有工作。

“她对我的爱，往往不是一句我想你，而是一条条离家后的短信，内容为：不要回复，抓紧休息；或是每一次出门前的叮嘱：上班不要分神，注意安全。”说到这里，于飞的眼眶湿润了。

9年来，从毛头小伙到为人之父，从青涩懵懂到成熟稳重，于飞的铁路情伴随着孔庄车站安全天数的增长而不断升温，小小的站区已经成为他生命中不可割舍的一部分。

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