首都机场飞行区管理部李德军

2020年开年，正值疫情防控工作的关键时期，北京又迎来几场大雪，降雪量之大、持续时间之久均为近年罕见。首都机场飞行区内各项除雪作业有序开展，高效地进行着跑道除雪工作，保障每一个航班平安准时进出港。打赢这场“白色战役”离不开每一位平凡的首都机场飞行区人，更离不开精心部署这场“战役”的指挥官--首都机场飞行区管理部场道除雪跑道组总指挥李德军。

25年：积累丰富经验，练就过硬本领

今年是李德军在首都机场工作的第25个年头，也是他加入首都机场飞行区的第25年。起初，他是场务队的查道员，工作细心、严谨，每一次进行跑道例行检查，任何微小的外来物都逃不过他的眼睛。他熟悉首都机场每一条跑道、滑行道，并利用多年积累的丰富的实践经验，为场道运维工作实现更科学的岗位资质管理提供了有力保证。

自2009年起，李德军开始担任跑道除雪总指挥。每一次除雪备勤，大家都能看到他的身影。专业的素养体现在每一个工作细节中。上道作业之前，他总是争分夺秒地与塔台沟通确认上道时间；作业过程中，他沉着冷静地指挥除雪编队高效作业；除雪结束后，他认真复盘除雪工作的每个环节，包括雪情特点、设备集结上道时机、除雪车辆编队排布状况……此后，他还结合复盘结果，与同事一道分析、讨论，调整不同雪情下除雪资源的供给量与除雪模式，在不断提高跑道除雪工作安全性和效率的同时，提升科学化水平。

从业25年，他从基础做起，稳扎稳打，不断钻研，逐步成长为经验丰富、技术过硬的跑道除雪指挥员。

创新：除雪时间减少20%~30%

如何在降雪天气下保障航空器安全运行，确保航班正常进出港，是首都机场飞行区的重要课题。李德军凭借多年来对除雪模式的研究，深挖本场除雪潜能，结合2019年~2020年冬季首都机场地区降雪湿度大、雨加雪天气频繁等特点，以及新员工较多的实际情况，整合现有除雪保障车辆资源，合理分配除雪人员，优化跑道组除雪车编队模式，形成了“涡喷7热吹车+除冰液撒布车”跑道除雪编队。

采用新型跑道除雪编队，单条跑道除雪时间减少20%~30%，在提高除雪效率的同时，更实现了除雪编队的精简，在保障跑道除雪安全性的前提下，为提高航班正常性提供了有利条件。

奉献：老骥伏枥，甘洒热血写春秋

李德军在职的25年间，兢兢业业、积极钻研业务工作，从他面对工作的态度就能感受到他对岗位深深的热爱。他爱步行查道时用脚丈量过的每一寸跑道；他爱并肩作战的除雪编队里的每一辆除雪车；他更爱自己付出努力和心血的跑道除雪事业。

在2019年冬季的第一场除雪保障后，李德军病倒了。一拖再拖的手术时间与初雪后的总结会“撞”在了一起。他宁可把手术时间往后延，也要按时参加除雪总结会，更是对更新编队后跑道除雪的注意事项反复叮嘱。然而，没过多久第二场降雪便接踵而至，此时李德军刚做完手术，因伤口疼痛和身体虚弱而不得不卧床在家。虽然无法到现场参与指挥工作，但他仍旧第一时间通过电话，反复交代他早已嘱咐过千百次的注意事项。

两个月后，春节刚过，新冠肺炎疫情防控形势严峻之际，又一场大雪再次覆盖首都机场。尚未痊愈的李德军坚持回到了工作岗位，戴着口罩也能让人感受到他重回“战场”时那种对工作的激情。他回来了，“白色战役”的指挥官回来了。他的回归鼓舞着所有奋战冰雪的飞行区人。

李德军只是首都机场飞行区大家庭中的一个缩影。正因为有许许多多像他这样经验丰富、技术过硬、平凡却有担当的首都机场人，我们才能在每一场除雪的“白色战役”中无畏前行，守护首都机场运行安全。（中国民航网 通讯员鲍泽洲、陈娜）

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