几年前，没有多少人会相信阿斯顿马丁会真的制造出一辆LSUV，更不用说一辆美车了。

阿斯顿马丁开发DBX的目标不只限于顶级GT消费者，它还扩展了阿斯顿马丁的产品组合，使阿斯顿马丁可以接触到新客户。因为DBX在舒适的长途巡航，性能跑车和越野车之间取得了平衡。

其实初看到DBX时，您可能认为它不太可以在崎岖的路上越野上（尤其是看到22英寸轮圏），但配备有可升高45mm或降低50mm的气压悬挂，如果车主不怕刮伤昂贵的车漆和车身，那么将能体验到不一样的DBX。

除了能在艰险的地形上行驶，DBX依然是阿斯顿马丁，因此它也可以带来极高的操控乐趣，电控自动阻尼可调气压避震器、48V电子主动式防倾杆以及可将引擎动力百分之百传递到两个后轮的主动式差速器，絶对能让驾驶合不拢嘴，且这也会为坐在车后的人带来灿烂的笑容和尖叫。

除了用于越野驾驶的Terrain和Terrain Plus模式，用于赛道的Track模式和激列操控的Sport、Sport Plus模式之外，DBX还有GT模式。在这个模式下动力输出会变的非常顺畅，安静，让人感觉很放松；而这可能会成为大多数DBX车主喜爱选择的驱动模式。

DBX配备的AMG 4.0升V8双涡轮增压汽油引擎拥有强大的动力，可输出550ps（542hp）最大马力和710Nm的大扭力，并通过九速自动变速箱与电子限滑差速器将动力分配到四个车轮上。它的0-100km/h加速时间只需4.5秒，最高安全极速为291km/h。

英国汽车媒体Autocar在阿斯顿马丁底盘工程师Matt Becker的陪同下体验DBX的一个过程，他们花了很多时间讨论这辆LSUV的许多方面。

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